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有意思的是，在室内分布系统业务这块。三大运营商在2015年10月14日，签署了关于铁塔资产收购有关的若干协议。该协议其中一项规定，原则上三大运营商不再自建重点场所的室内分布系统。实际上，三大运营商都在各自建设各自的室分系统，且互相之间不共享。

而过去二三十年间无须对这些垃圾负责的社会现实，则造成了如今美国垃圾泛滥的惨状。4谁还接收洋垃圾？中国不收洋垃圾了，不是还有其他发展中国家吗？他们有能力“帮助”发达国家吗？根据权威杂志《资源》（Resource）报道，美国回收业者开始往东南亚地区出口垃圾，马来西亚成为接收废塑料的最大国。

其次，在债项级别方面，外部评级机构对于担保和抵质押等增信措施和信用增级效果之间没有明确的标准或逻辑，在相应评级方法论方面的信息披露也比较不充分；在级别调整方面，外部评级机构对于信用等级的调升和调降方面，没有公布明确的标准和方法，感觉有相当大的随意性或随机性。

另外，也有声音对伦交所的董事会反馈中提到更看重与上交所的合作显得很“亢奋”。但稍微冷静的想一想，基于当前迥异的法律体系、交易所作为金融基础设施的背景条件，就可以意识到，上交所几乎没有可能与伦交所进行任何股权上的合作，中国内地当前的金融改革和对外开放在有序推进，且其各种资本项下的联通机制都建立在香港这一中转站和风险隔离墙上的。相信伦交所的董事会也深谙这一点，如此说法只是其巧妙的转移注意力的手段而已。

上述监管路径与目前交通运输部的无车承运试点基本类似。交通运输部最早在2016年10月正式启动无车承运人试点工作，首批推出48个试点企业，第二批推出了283个试点企业。2018年4月发布关于深入推进无车承运人试点工作的通知，提出加强试点运行监测评估，优化无车承运人外部发展环境，推动完善相关税收保险政策。